A la section métal, l'équipe 3 a soudé des cales pour empêcher le safran d'entrer en collision avec des pales, en cas de vent très fort. Les cales limitent la rotation du safran entre 10° et 110°. Sans calculatrice pour faire le cosinus et sinus, elle a utilisé la séries de Taylor et beaucoup de patience.

En bois, l'équipe 1 a continué avec le ciseau à bois, rabot et papier en verre. Deux pales sur trois sont en phase de finition. La troisième ne va pas tarder ;)

En électrique, l'équipe 2 a mis les aimants sur le rotor, ce qui n'est pas un jeux d'enfant. Ces aimants sont puissants et ont tendance à sauter des distances importantes pour se coller l'un contre l'autre. Pas facile de les séparer! Nous les avons mis un par un, guidé par le patron en bois et collé avec Super Glue.